В Казахстане вымирают автошколы

 +7 (7172) 308 571

Написать нам
Написать нам в WhatsApp: +7 (707) 888 02 16
15.06.2017 в 09:54

В Казахстане вымирают автошколы

В Казахстане <span class="kluch">вымирают автошколы</span>

Директор столичной автошколы рассказал о трудностях в бизнесе после изменений в законодательстве, передает корреспондент ИА «NewTimes.kz».

С июня 2016 года в Казахстане отменили обязательное обучение в автошколе для получения водительских прав категории А и В (мотоциклы и легковые автомобили). Претенденты кинулись в СпецЦОНы сдавать экзамены и получать заветный документ. Конечно, получить права стало проще, но если смотреть на эту ситуацию с другой стороны, многие школы остались без работы. Как за год новый закон пошатнул финансовое положение автошкол — рассказал директор столичной автошколы «За рулем.kz» Ринат Айткенов.

Ринат Тохтарович, как изменилась ваша работа после принятия закона, который отменил обязательное обучение в автошколе? Насколько уменьшился поток курсантов?

― В принципе сильных изменений нет, но чувствуется, что людей стало меньше. Меньше стало занятий по вождению, потому что нет людей. И на теорию приходит меньше людей. Мы уже не в том объеме работаем, что раньше. Хотя филиалы продолжают работу, преподавательский состав и инструкторы тоже. 

Как сильно закон ударил по вашему финансовому положению? Насколько примерно уменьшился доход? Не стал ли бизнес убыточным?

― Мы чувствуем спад. Доход сократился процентов на 20. Есть две автошколы, которые не набирают группы. Конечно, это влияет на нас. Мы должны платить заработную плату, аренду, налоги и так далее. Это, конечно, все сказывается. Тем не менее, мы продолжаем работать. Худо-бедно справляемся.

Увеличилась ли конкуренция среди автошкол?

― Некоторые автошколы закрываются, а те, которые работают, пытаются выживать. Конкуренция есть. Из-за этого меняется ценовая политика. Соответственно, мы тоже снизили цены. Конечно, это идет в ущерб нам. Мы сбрасываем цены, другие автошколы тоже. Все пытаются привлекать людей минимальной ценой.

Какие именно меры по выходу из кризиса использовала ваша автошкола?

― Мы немного сократились. Раньше могли позволить себе снимать большой офис, покупать специальную литературу… Сейчас мы экономим. Урезаем зарплату преподавателям теории и инструкторам. Это порождает конфликтные ситуации, потому что у всех сейчас кредиты. Поэтому иногда с нашей работы уходят очень хорошие специалисты. Но мы не опускаем руки, продолжаем работать.

Каково ваше отношение к принятым нормам сейчас, спустя год после их введения? Не считаете ли вы, что мнение бизнес-сообщества по этому поводу не было услышано?

―Я думаю, что это неправильно. В любом случае автошкола должна существовать, потому что в там дают те навыки и знания, которые водители будут применять в дальнейшей жизни.

Нам стоит снова вернуться к тому, чтобы водители проходили обучение в автошколах. Я не скажу, что они дают большой опыт в вождении, чтобы человек с нуля смог ездить, но какие-то навыки человек в любом случае получает.

Например, когда курсант первый раз садиться за руль, он садится за наши автомобили, которые обеспечены дополнительной педалью тормоза. Новый водитель чувствует руль, рукоятку, газ, а самое главное — страховку. Кроме того, он учится водить как в городе, так и за его пределами.

Хочу добавить, что в автошколах имеются опытные преподаватели, которые не первый год обучают теории, объясняют предмет по дорожным знакам, как действовать в той или иной ситуации. Они берут примеры из своей практики, и все доступно объясняют.

Как вы думаете, вообще возможно самостоятельно сдать на права, если ты никогда не сидел за рулем?

― Обучаться самому можно, но это очень тяжело. Потому что когда человек самостоятельно проходит теорию, он некоторые моменты не понимает, а здесь, в автошколе, ему могут объяснить, как это правило действует на дорогах. То же самое по практике.

Первое вождение осуществляется на автодроме, на специальном автомобиле. Только после закрепления материала курсанты выезжают на маршруты с инструктором.

На своих машинах можно обучиться, но это нелегко. Во-первых, нет никакой страховки, во-вторых, ездить без прав запрещено.

Если бы у вас была возможность внести корректировки в данную норму, какие бы моменты вы пересмотрели?

― Однозначно нужно вернуть обучение в автошколах, потому что мы еще не подготовлены. Мы пока не перешли на такой уровень, чтобы самостоятельно обучаться. Может быть, это будет когда-то, но не сейчас.

По вашему мнению, как это нововведение отразилось на качестве подготовки водителей и безопасности на дорогах?

― Если водитель неопытный, он должен устанавливать знак «У». Хотя он и без знака заметен. Новичка сразу можно определить по движению, он идет не в такт. Поток идет, а он немного отстает, едет с минимальной скоростью и, соответственно, мешает движению. Кроме того, неопытные водители резко останавливаются на светофорах. Так, что водитель сзади может не среагировать и ударить его.

Что вы можете сказать о других нововведениях, например, об отмене жезлов?

― К жезлам мы привыкли. Жезл смотрится красиво, и сотрудника полиции с ним сразу видно. Мы можем его заметить даже в темное время суток, руку-то ты не увидишь.

Мы сейчас даже курсантов обучаем, показываем им, как на дороге сотрудники полиции без жезлов работают. По моему мнению, сотрудник полиции должен четко показывать сигналы, чтобы они были понятны и водителям, и пешеходам.

Но если вернуть им жезлы, я не возражаю. Потому что именно жезл дает четкий сигнал, то есть по жезлу можно определить конкретное направление транспортных средств.

Беседовала Амина Курмангазиева


Редакция

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА «NewTimes.kz» в первом абзаце. При цитировании информации гиперссылка на ИА «NewTimes.kz» обязательна. Использование материалов ИА «NewTimes.kz» в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

© 2012-2017, «NewTimes.kz». Все права защищены.
Об агентстве. Правила комментирования. 
Реклама на сайте

Мы в соцсетях

       

Приложения Newtimes для:
iPhoneAndroid

Яндекс.Метрика