Symfony Profiler

"App\Controller\NewsController::viewAction"

"security.firewall.map.context.main"

"view"

[
  "format" => "html"
  "category" => "obshchestvo"
  "id" => "159730"
  "alias" => "v-astane-ne-hvataet-400-avtobusov-i-1-tys-voditelej"
]

"_security_main"

"68e9de"

"v-astane-ne-hvataet-400-avtobusov-i-1-tys-voditelej"

"obshchestvo"

"html"

"159730"

"*/*"

"gzip, br, zstd, deflate"

"close"

"newtimes.kz"

"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)"

"/internal-nginx-static-location"

"1"

"216.73.216.157"

"private, must-revalidate"

"text/html; charset=UTF-8"

"Sun, 05 Oct 2025 18:08:51 GMT"

"-1"

"no-cache"

"579e8e"

"dev"

"9620c855f473eedb505fd6dac50e3829"

"mariadb-10.2.7"

"mysql://newtimes:xd645L@5s@127.0.0.1:3306/newtimes"

""

"%kernel.project_dir%/config/newtimes-408812-ab5f1662ddbd.json"

""

""

"../old.newtimes.kz/storage/app/public/"

"ru"

"doctrine://default?auto_setup=0"

"redis://127.0.0.1/1"

"6379"

"1"

"/var/www/vhosts/newtimes.kz/newtimes.kz/public"

""

"/var/www/vhosts/newtimes.kz/newtimes.kz/public"

"RESPONDER"

"CGI/1.1"

"on"

"*/*"

"gzip, br, zstd, deflate"

"close"

"newtimes.kz"

"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)"

"/internal-nginx-static-location"

"216.73.216.157"

"0"

"0"

"/usr/local/sbin:/usr/local/bin:/usr/sbin:/usr/bin"

"/usr/share/awstats/lib:/usr/share/awstats/plugins"

"/index.php"

"plesk-php81-fastcgi"

"/var/www/vhosts/system/newtimes.kz/etc/php.ini"

""

"on"

"0"

"0"

"/usr/share/awstats/lib:/usr/share/awstats/plugins"

"https://newtimes.kz/obshchestvo/159730-v-astane-ne-hvataet-400-avtobusov-i-1-tys-voditelej"

"/obshchestvo/159730-v-astane-ne-hvataet-400-avtobusov-i-1-tys-voditelej"

"newtimes.kz"

"200"

"aOK0MojA@YAeJSLdAHlc4wAAAMQ"

"/obshchestvo/159730-v-astane-ne-hvataet-400-avtobusov-i-1-tys-voditelej"

"216.73.216.157"

"48436"

"GET"

"https"

1759687730

1759687730.4041

"/obshchestvo/159730-v-astane-ne-hvataet-400-avtobusov-i-1-tys-voditelej"

"/var/www/vhosts/newtimes.kz/newtimes.kz/public/index.php"

"/index.php"

"https://newtimes.kz/obshchestvo/159730-v-astane-ne-hvataet-400-avtobusov-i-1-tys-voditelej"

"/obshchestvo/159730-v-astane-ne-hvataet-400-avtobusov-i-1-tys-voditelej"

"185.121.82.159"

"root@localhost"

"newtimes.kz"

"443"

"HTTP/1.0"

""

"Apache"

"newtimes.kz"

"IMAGE_IMPORT_PATH,LOCALE,APP_ENV,APP_SECRET,DATABASE_URL,DATABASE_SERVER_VERSION,REDIS_HOST,REDIS_PORT,GOOGLE_API_KEY,GOOGLE_CLIENT_ID,GOOGLE_CLIENT_SECRET,GOOGLE_AUTH_CONFIG,MESSENGER_TRANSPORT_DSN"

"aOK0MojA@YAeJSLdAHlc4wAAAMQ"

"App\Controller\NewsController::nextMaterials"

"html"

"ru"

"d4eb65"

App\Entity\News {#711
  -id: "61219"
  -category: Proxies\__CG__\App\Entity\Category {#623 …}
  -regionId: null
  -user: Proxies\__CG__\App\Entity\User {#638 …}
  -status: "published"
  -title: "Платить за проезд можно будет через SMS-сообщение в Уральске"
  -alias: "platit-za-proezd-mozhno-budet-cherez-sms-soobshchenie-v-uralske"
  -featured: false
  -campaignMaterial: null
  -hits: 1424
  -published: true
  -isHidden: false
  -isMain: false
  -isDayNews: false
  -extract: "<p>Систему электронной оплаты внедрят в городе до конца года, передает <a href="http://mgorod.kz/" rel="alternate">«Мой город»</a>.</p>\r\n"
  -text: """
    \r\n
    <p>Аким Уральска рассказал о преимуществах такого метода оплаты для пассажиров.</p>\r\n
    <p>«В городе уже внедрена система отслеживания за городским пассажирским автотранспортом через приложение INFOBUSMOBILE. Для этого мы на каждый транспорт установили GPS-датчик, который передает диспетчеру местоположение транспорта. Жители могут скачать приложение и в режиме реального времени наблюдать, где находится интересующий его маршрут. На данный момент оснащение автопарка датчиками составляет 75%, подключены 370 комплектов GPS\u{A0} и до конца года планируется подключить 100% автобусов», ― сообщил\u{A0} Мурат Мукаев.</p>\r\n
    <p>При этом, оплата проезда с помощью мобильного телефона лишь альтернатива, а не обязательный способ расчета.</p>\r\n
    <p>\u{A0}</p>
    """
  -social: null
  -image: null
  -imageCaption: "фото: kakprosto.ru"
  -imageFile: null
  -imageSize: null
  -video: null
  -createdAt: DateTime @1508881316 {#709
    date: 2017-10-25 03:41:56.0 Asia/Almaty (+06:00)
  }
  -updatedAt: DateTimeImmutable @1699053104 {#706
    date: 2023-11-04 05:11:44.0 Asia/Almaty (+06:00)
  }
  -publishAt: DateTime @1508881316 {#707
    date: 2017-10-25 02:41:56.0 Asia/Aqtau (+05:00)
  }
  -reaction: [
    1 => 0
    2 => 0
    3 => 0
    4 => 0
    5 => 0
  ]
  -isHighlight: false
  -author: null
  -hasVideo: false
  -tags: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#708 …}
  -reactions: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#658 …}
  -lockedAt: null
  -lockedUser: null
  -relatedNews: ? Doctrine\Common\Collections\Collection
}

"App\JsonLd\WebPage::toArray"

"html"

"ru"

"0a01ce"

"App\JsonLd\Organization::toArray"

"html"

"ru"

"8dbfc0"

"App\JsonLd\Hentry::toArray"

"html"

"ru"

"20e3f9"

App\Entity\News {#1003
  -id: "159730"
  -category: Proxies\__CG__\App\Entity\Category {#1469 …}
  -regionId: null
  -user: Proxies\__CG__\App\Entity\User {#1508 …}
  -status: "draft"
  -title: "В Астане не хватает 400 автобусов и 1 тыс водителей"
  -alias: "v-astane-ne-hvataet-400-avtobusov-i-1-tys-voditelej"
  -featured: false
  -campaignMaterial: null
  -hits: 3563
  -published: true
  -isHidden: false
  -isMain: false
  -isDayNews: false
  -extract: "<p>Острый дефицит водителей автобусов испытывают казахстанские автопарки. Нехватка шоферов особо чувствуется в столице. Там вакантно более тысячи мест. Эксперты тотальную нехватку специалистов связывают с поправками в закон о дорожном движении. Но сами водители уверяют, что проблема не только в этом, передает <a href="../../" target="_blank" rel="noopener">ИА «NewTimes.kz»</a> со ссылкой на телеканал <a href="https://astanatv.kz/ru/news/73524/" target="_blank" rel="noopener">astanatv.kz</a>.</p>"
  -text: """
    <p>Каждый день на столичных остановках одна и та же картина: люди ждут свой автобус по полчаса. Попасть в салон в час пик — уже большая удача. И то, что стоимость проезда в общественном транспорте остается прежней, астанчане называют слабым утешением.</p>\r\n
    <p>В многочисленных жалобах горожан прослеживаются две основные — переполненные автобусы и долгое ожидание. Если летом еще можно потерпеть, то с наступлением суровых столичных холодов ждать невыносимо.</p>\r\n
    <p><strong>Читайте также: <a href="../../obshchestvo/159617-obshestvennyj-transport-v-astane-sdulsya-pri-pervoj-nepogode" target="_blank" rel="noopener">Общественный транспорт в Астане «сдулся» при первой непогоде</a></strong></p>\r\n
    <p>В столичных автопарках — более 1,5 тыс водителей. По трудовому кодексу, каждый должен работать не более 40 часов в неделю. Но фактически дошло до того, что один водитель работает за троих, говорят в транспортной компании. Для спокойного, не перегруженного графика не хватает еще тысячи специалистов.</p>\r\n
    <blockquote>\r\n
    <p>«Во время пандемии коронавируса ушло около 400 водителей. Плюс на сегодняшний день водители предпочитают работать в службе такси, заниматься частным извозом либо находят работу дальнобойщиками</p>\r\n
    <p>\u{A0}в Восточную и Западную Европу», — прокомментировал главный менеджер — руководитель департамента координации транспорта CTS Манарбек Калмукан.</p>\r\n
    </blockquote>\r\n
    <p>Зарплата шоферов — от 300 до 600 тыс тенге в месяц. Но, по словам водителей, для такого перегруженного графика зарплата маленькая.</p>\r\n
    <blockquote>\r\n
    <p>«В Астане работать водителем общественного транспорта тяжело. Утром нужно рано вставать. Если смена начинается в шесть, то вставать нужно в четыре утра: забрать автобус, заправиться, поехать на конечную станцию», — говорит водитель Сембек Жукенов.</p>\r\n
    </blockquote>\r\n
    <p>Еще один шофер, Абай Култасов, отмечает, что трудностей очень много:</p>\r\n
    <blockquote>\r\n
    <p>«Некоторых водителей никто не заменяет. Они устают от этого и уходят. Зарплату не поднимают. Тем, у кого есть кредиты, ее не хватает. Из-за того что работа трудная, молодежь не хочет работать здесь».</p>\r\n
    </blockquote>\r\n
    <p>Последние изменения в законодательстве тоже отбили желание садиться за руль общественного транспорта, уверены эксперты. Согласно поправкам в закон о дорожном движении, управлять автобусом можно с 25 лет. При этом нужно иметь водительский стаж не менее пяти лет, из которых три года — с категорией D1.</p>\r\n
    <blockquote>\r\n
    <p>«Категория D1 — это микроавтобусы до 16 мест. К сожалению, сегодня на рынке труда практически отсутствует данная вакансия. То есть, соответственно, водителю, чтобы получить категорию D, необходим стаж», — пояснил директор центра квалификации специалистов транспорта CTS Нурлан Ильгундинов.</p>\r\n
    </blockquote>\r\n
    <p>В палате предпринимателей «Атамекен» предлагают упростить выдачу водительских удостоверений для желающих водить автобус — снизить возрастные ограничения на стаж работы. По их словам, это решит проблему дефицита кадров.</p>\r\n
    <blockquote>\r\n
    <p>«Мы предлагаем пересмотреть данные критерии, поскольку возрастные ограничения жесткие в настоящий момент, но при этом усилить программу обучения для претендентов, которые будут получать водительское удостоверение категории D. Мы данный вопрос с МВД отрабатываем уже порядка 3-4 лет. До 22 предлагаем, но МВД пока в настоящее время поддерживает до 23», — прокомментировал управляющий директор департамента логистики и перевозок «Атамекен» Мурат Амрин.</p>\r\n
    </blockquote>\r\n
    <p>Дефицит кадров — не единственная проблема столичных автопарков. Не хватает почти 400 автобусов, рассказали в департаменте координации транспорта. И пока эти проблемы не решены, астанчанам придется мерзнуть на остановках или тратиться на такси.</p>\r\n
    <p><iframe width="560" height="314" src="//www.youtube.com/embed/3bM_Ngrap2I" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p>
    """
  -social: null
  -image: "RUTDk69QzLR458gnYHce.jpg"
  -imageCaption: "Фото: Кадр видео"
  -imageFile: null
  -imageSize: null
  -video: null
  -createdAt: DateTime @1668579696 {#1269
    date: 2022-11-16 12:21:36.0 Asia/Almaty (+06:00)
  }
  -updatedAt: DateTimeImmutable @1700039976 {#1033
    date: 2023-11-15 15:19:36.0 Asia/Almaty (+06:00)
  }
  -publishAt: DateTime @1668581160 {#1032
    date: 2022-11-16 11:46:00.0 Asia/Aqtau (+05:00)
  }
  -reaction: [
    1 => 0
    2 => 0
    3 => 1
    4 => 0
    5 => 1
  ]
  -isHighlight: true
  -author: null
  -hasVideo: false
  -tags: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#1527 …}
  -reactions: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#1556 …}
  -lockedAt: null
  -lockedUser: null
  -relatedNews: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#1525 …}
}

"App\JsonLd\NewsArticle::toArray"

"html"

"ru"

"03aa80"

[
  "id" => "22080"
  "name" => "Алия Рахимова"
  "firstName" => "Алия"
  "lastName" => "Рахимова"
  "fullName" => "Алия Рахимова"
  "patronymic" => null
  "email" => "baymurzinovaa1@gmail.com"
  "isActive" => true
  "createdAt" => DateTime @1565930653 {#666
    date: 2019-08-16 10:44:13.0 Asia/Almaty (+06:00)
  }
]

App\Entity\News {#1003
  -id: "159730"
  -category: Proxies\__CG__\App\Entity\Category {#1469 …}
  -regionId: null
  -user: Proxies\__CG__\App\Entity\User {#1508 …}
  -status: "draft"
  -title: "В Астане не хватает 400 автобусов и 1 тыс водителей"
  -alias: "v-astane-ne-hvataet-400-avtobusov-i-1-tys-voditelej"
  -featured: false
  -campaignMaterial: null
  -hits: 3563
  -published: true
  -isHidden: false
  -isMain: false
  -isDayNews: false
  -extract: "<p>Острый дефицит водителей автобусов испытывают казахстанские автопарки. Нехватка шоферов особо чувствуется в столице. Там вакантно более тысячи мест. Эксперты тотальную нехватку специалистов связывают с поправками в закон о дорожном движении. Но сами водители уверяют, что проблема не только в этом, передает <a href="../../" target="_blank" rel="noopener">ИА «NewTimes.kz»</a> со ссылкой на телеканал <a href="https://astanatv.kz/ru/news/73524/" target="_blank" rel="noopener">astanatv.kz</a>.</p>"
  -text: """
    <p>Каждый день на столичных остановках одна и та же картина: люди ждут свой автобус по полчаса. Попасть в салон в час пик — уже большая удача. И то, что стоимость проезда в общественном транспорте остается прежней, астанчане называют слабым утешением.</p>\r\n
    <p>В многочисленных жалобах горожан прослеживаются две основные — переполненные автобусы и долгое ожидание. Если летом еще можно потерпеть, то с наступлением суровых столичных холодов ждать невыносимо.</p>\r\n
    <p><strong>Читайте также: <a href="../../obshchestvo/159617-obshestvennyj-transport-v-astane-sdulsya-pri-pervoj-nepogode" target="_blank" rel="noopener">Общественный транспорт в Астане «сдулся» при первой непогоде</a></strong></p>\r\n
    <p>В столичных автопарках — более 1,5 тыс водителей. По трудовому кодексу, каждый должен работать не более 40 часов в неделю. Но фактически дошло до того, что один водитель работает за троих, говорят в транспортной компании. Для спокойного, не перегруженного графика не хватает еще тысячи специалистов.</p>\r\n
    <blockquote>\r\n
    <p>«Во время пандемии коронавируса ушло около 400 водителей. Плюс на сегодняшний день водители предпочитают работать в службе такси, заниматься частным извозом либо находят работу дальнобойщиками</p>\r\n
    <p>\u{A0}в Восточную и Западную Европу», — прокомментировал главный менеджер — руководитель департамента координации транспорта CTS Манарбек Калмукан.</p>\r\n
    </blockquote>\r\n
    <p>Зарплата шоферов — от 300 до 600 тыс тенге в месяц. Но, по словам водителей, для такого перегруженного графика зарплата маленькая.</p>\r\n
    <blockquote>\r\n
    <p>«В Астане работать водителем общественного транспорта тяжело. Утром нужно рано вставать. Если смена начинается в шесть, то вставать нужно в четыре утра: забрать автобус, заправиться, поехать на конечную станцию», — говорит водитель Сембек Жукенов.</p>\r\n
    </blockquote>\r\n
    <p>Еще один шофер, Абай Култасов, отмечает, что трудностей очень много:</p>\r\n
    <blockquote>\r\n
    <p>«Некоторых водителей никто не заменяет. Они устают от этого и уходят. Зарплату не поднимают. Тем, у кого есть кредиты, ее не хватает. Из-за того что работа трудная, молодежь не хочет работать здесь».</p>\r\n
    </blockquote>\r\n
    <p>Последние изменения в законодательстве тоже отбили желание садиться за руль общественного транспорта, уверены эксперты. Согласно поправкам в закон о дорожном движении, управлять автобусом можно с 25 лет. При этом нужно иметь водительский стаж не менее пяти лет, из которых три года — с категорией D1.</p>\r\n
    <blockquote>\r\n
    <p>«Категория D1 — это микроавтобусы до 16 мест. К сожалению, сегодня на рынке труда практически отсутствует данная вакансия. То есть, соответственно, водителю, чтобы получить категорию D, необходим стаж», — пояснил директор центра квалификации специалистов транспорта CTS Нурлан Ильгундинов.</p>\r\n
    </blockquote>\r\n
    <p>В палате предпринимателей «Атамекен» предлагают упростить выдачу водительских удостоверений для желающих водить автобус — снизить возрастные ограничения на стаж работы. По их словам, это решит проблему дефицита кадров.</p>\r\n
    <blockquote>\r\n
    <p>«Мы предлагаем пересмотреть данные критерии, поскольку возрастные ограничения жесткие в настоящий момент, но при этом усилить программу обучения для претендентов, которые будут получать водительское удостоверение категории D. Мы данный вопрос с МВД отрабатываем уже порядка 3-4 лет. До 22 предлагаем, но МВД пока в настоящее время поддерживает до 23», — прокомментировал управляющий директор департамента логистики и перевозок «Атамекен» Мурат Амрин.</p>\r\n
    </blockquote>\r\n
    <p>Дефицит кадров — не единственная проблема столичных автопарков. Не хватает почти 400 автобусов, рассказали в департаменте координации транспорта. И пока эти проблемы не решены, астанчанам придется мерзнуть на остановках или тратиться на такси.</p>\r\n
    <p><iframe width="560" height="314" src="//www.youtube.com/embed/3bM_Ngrap2I" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p>
    """
  -social: null
  -image: "RUTDk69QzLR458gnYHce.jpg"
  -imageCaption: "Фото: Кадр видео"
  -imageFile: null
  -imageSize: null
  -video: null
  -createdAt: DateTime @1668579696 {#1269
    date: 2022-11-16 12:21:36.0 Asia/Almaty (+06:00)
  }
  -updatedAt: DateTimeImmutable @1700039976 {#1033
    date: 2023-11-15 15:19:36.0 Asia/Almaty (+06:00)
  }
  -publishAt: DateTime @1668581160 {#1032
    date: 2022-11-16 11:46:00.0 Asia/Aqtau (+05:00)
  }
  -reaction: [
    1 => 0
    2 => 0
    3 => 1
    4 => 0
    5 => 1
  ]
  -isHighlight: true
  -author: null
  -hasVideo: false
  -tags: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#1527 …}
  -reactions: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#1556 …}
  -lockedAt: null
  -lockedUser: null
  -relatedNews: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#1525 …}
}

null

"App\JsonLd\Breadcrumb::toArray"

"html"

"ru"

"2cd869"

[
  [
    "url" => "https://newtimes.kz/"
    "name" => "Главная"
  ]
  [
    "url" => "https://newtimes.kz/obshchestvo"
    "name" => "Общество"
  ]
  [
    "url" => "https://newtimes.kz/obshchestvo/159730-v-astane-ne-hvataet-400-avtobusov-i-1-tys-voditelej"
    "name" => "В Астане не хватает 400 автобусов и 1 тыс водителей"
  ]
]

"App\Controller\TemplateController::currency"

"html"

"ru"

"51ff0a"

"App\Controller\TemplateController::temperature"

"html"

"ru"

"ae2c1e"

"App\Controller\TemplateController::sidebar"

"html"

"ru"

"4529d0"

"App\Controller\NewsController::nextMaterials"

"html"

"ru"

"a090cf"

App\Entity\News {#1003
  -id: "159730"
  -category: Proxies\__CG__\App\Entity\Category {#1469 …}
  -regionId: null
  -user: Proxies\__CG__\App\Entity\User {#1508 …}
  -status: "draft"
  -title: "В Астане не хватает 400 автобусов и 1 тыс водителей"
  -alias: "v-astane-ne-hvataet-400-avtobusov-i-1-tys-voditelej"
  -featured: false
  -campaignMaterial: null
  -hits: 3563
  -published: true
  -isHidden: false
  -isMain: false
  -isDayNews: false
  -extract: "<p>Острый дефицит водителей автобусов испытывают казахстанские автопарки. Нехватка шоферов особо чувствуется в столице. Там вакантно более тысячи мест. Эксперты тотальную нехватку специалистов связывают с поправками в закон о дорожном движении. Но сами водители уверяют, что проблема не только в этом, передает <a href="../../" target="_blank" rel="noopener">ИА «NewTimes.kz»</a> со ссылкой на телеканал <a href="https://astanatv.kz/ru/news/73524/" target="_blank" rel="noopener">astanatv.kz</a>.</p>"
  -text: """
    <p>Каждый день на столичных остановках одна и та же картина: люди ждут свой автобус по полчаса. Попасть в салон в час пик — уже большая удача. И то, что стоимость проезда в общественном транспорте остается прежней, астанчане называют слабым утешением.</p>\r\n
    <p>В многочисленных жалобах горожан прослеживаются две основные — переполненные автобусы и долгое ожидание. Если летом еще можно потерпеть, то с наступлением суровых столичных холодов ждать невыносимо.</p>\r\n
    <p><strong>Читайте также: <a href="../../obshchestvo/159617-obshestvennyj-transport-v-astane-sdulsya-pri-pervoj-nepogode" target="_blank" rel="noopener">Общественный транспорт в Астане «сдулся» при первой непогоде</a></strong></p>\r\n
    <p>В столичных автопарках — более 1,5 тыс водителей. По трудовому кодексу, каждый должен работать не более 40 часов в неделю. Но фактически дошло до того, что один водитель работает за троих, говорят в транспортной компании. Для спокойного, не перегруженного графика не хватает еще тысячи специалистов.</p>\r\n
    <blockquote>\r\n
    <p>«Во время пандемии коронавируса ушло около 400 водителей. Плюс на сегодняшний день водители предпочитают работать в службе такси, заниматься частным извозом либо находят работу дальнобойщиками</p>\r\n
    <p>\u{A0}в Восточную и Западную Европу», — прокомментировал главный менеджер — руководитель департамента координации транспорта CTS Манарбек Калмукан.</p>\r\n
    </blockquote>\r\n
    <p>Зарплата шоферов — от 300 до 600 тыс тенге в месяц. Но, по словам водителей, для такого перегруженного графика зарплата маленькая.</p>\r\n
    <blockquote>\r\n
    <p>«В Астане работать водителем общественного транспорта тяжело. Утром нужно рано вставать. Если смена начинается в шесть, то вставать нужно в четыре утра: забрать автобус, заправиться, поехать на конечную станцию», — говорит водитель Сембек Жукенов.</p>\r\n
    </blockquote>\r\n
    <p>Еще один шофер, Абай Култасов, отмечает, что трудностей очень много:</p>\r\n
    <blockquote>\r\n
    <p>«Некоторых водителей никто не заменяет. Они устают от этого и уходят. Зарплату не поднимают. Тем, у кого есть кредиты, ее не хватает. Из-за того что работа трудная, молодежь не хочет работать здесь».</p>\r\n
    </blockquote>\r\n
    <p>Последние изменения в законодательстве тоже отбили желание садиться за руль общественного транспорта, уверены эксперты. Согласно поправкам в закон о дорожном движении, управлять автобусом можно с 25 лет. При этом нужно иметь водительский стаж не менее пяти лет, из которых три года — с категорией D1.</p>\r\n
    <blockquote>\r\n
    <p>«Категория D1 — это микроавтобусы до 16 мест. К сожалению, сегодня на рынке труда практически отсутствует данная вакансия. То есть, соответственно, водителю, чтобы получить категорию D, необходим стаж», — пояснил директор центра квалификации специалистов транспорта CTS Нурлан Ильгундинов.</p>\r\n
    </blockquote>\r\n
    <p>В палате предпринимателей «Атамекен» предлагают упростить выдачу водительских удостоверений для желающих водить автобус — снизить возрастные ограничения на стаж работы. По их словам, это решит проблему дефицита кадров.</p>\r\n
    <blockquote>\r\n
    <p>«Мы предлагаем пересмотреть данные критерии, поскольку возрастные ограничения жесткие в настоящий момент, но при этом усилить программу обучения для претендентов, которые будут получать водительское удостоверение категории D. Мы данный вопрос с МВД отрабатываем уже порядка 3-4 лет. До 22 предлагаем, но МВД пока в настоящее время поддерживает до 23», — прокомментировал управляющий директор департамента логистики и перевозок «Атамекен» Мурат Амрин.</p>\r\n
    </blockquote>\r\n
    <p>Дефицит кадров — не единственная проблема столичных автопарков. Не хватает почти 400 автобусов, рассказали в департаменте координации транспорта. И пока эти проблемы не решены, астанчанам придется мерзнуть на остановках или тратиться на такси.</p>\r\n
    <p><iframe width="560" height="314" src="//www.youtube.com/embed/3bM_Ngrap2I" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p>
    """
  -social: null
  -image: "RUTDk69QzLR458gnYHce.jpg"
  -imageCaption: "Фото: Кадр видео"
  -imageFile: null
  -imageSize: null
  -video: null
  -createdAt: DateTime @1668579696 {#1269
    date: 2022-11-16 12:21:36.0 Asia/Almaty (+06:00)
  }
  -updatedAt: DateTimeImmutable @1700039976 {#1033
    date: 2023-11-15 15:19:36.0 Asia/Almaty (+06:00)
  }
  -publishAt: DateTime @1668581160 {#1032
    date: 2022-11-16 11:46:00.0 Asia/Aqtau (+05:00)
  }
  -reaction: [
    1 => 0
    2 => 0
    3 => 1
    4 => 0
    5 => 1
  ]
  -isHighlight: true
  -author: null
  -hasVideo: false
  -tags: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#1527 …}
  -reactions: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#1556 …}
  -lockedAt: null
  -lockedUser: null
  -relatedNews: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#1525 …}
}

"App\Controller\NewsController::tab"

"html"

"ru"

"04eff7"

30

"last"

"App\Controller\NewsController::tab"

"html"

"ru"

"2412c3"

5

"popular"