В управлении пассажирского транспорта Астаны решение проблемы заторов видят в строительстве транспортных развязок и правосторонних съездов на загруженных перекрестках. В частности, по информации чиновников, в этом году началось строительство транспортной развязки на пересечении улицы Бейсековой с проспектом Тлендиева.
Кроме того, большие надежды в управлении пассажирского транспорта Астаны возлагают на интеллектуальную транспортную систему ITS. Похоже, по мнению чиновников, с ее полным внедрением пробки в столице рассосутся совсем.
Как сообщалось ранее, ITS включает систему адаптивного управления светофорами, специальное оборудование для детектирования транспортных потоков на регулируемых перекрестках и связь с центром управления трафиком. Но это еще не все.
ITS предполагает информационные табло и дорожные знаки для информирования водителей. Бортовое оборудование диспетчеризации, видеонаблюдения, подсчета пассажиров в городских пассажирских автобусах. И даже мобильные приложения с возможностью выбора маршрута следования в смартфонах астанчан.
Причем, как сообщили агентству в управлении пассажирского транспорта, ITS частично реализована в Астане в 2015 году. И, судя по всему, в основном на Левобережье.
«В 2015 году внедрен первый этап ITS на 42 перекрестках по проспектам Сарыарка и Туран, улицам Кунаева, Достык, Сыганак, Сарайшык. Сейчас ведется работа по внедрению второго этапа по 54 перекресткам», — говорится в ответе столичного управления пассажирского транспорта на запрос агентства.
Вместе с тем, по информации управления, с начала 2016 года общее количество зарегистрированного в Астане автотранспорта составило 343 240 единиц.
«Согласно проведенного анализа, ежедневно в столицу въезжает и выезжает плотный поток автотранспорта – более 60-65 тыс единиц», — отметили в управлении транспорта.
Ранее чиновники рассказали, на каких улицах в Астане чаще всего образуются пробки. По информации столичного управления пассажирского транспорта, заторы стали постоянным явлением на 7 проблемных участках.
