Разгрузить Алматы: КТЖ получит 300 млн долларов на мегапроект

Национальный железнодорожный оператор Казахстана получит финансирование в размере 300 миллионов долларов США (в эквиваленте в швейцарских франках) от IFC, MIGA, АБИИ и Standard Chartered для расширения транспортной инфраструктуры на Среднем коридоре, связывающем Восточную Азию и Европу.

Как сообщил в соцсетях управляющий директор Международной финансовой корпорации (IFC) Махтар Диоп, средства направят на строительство 130-километровой электрифицированной обходной линии вокруг Алматы.

По его словам, проект разгрузит крупнейший город страны, устранив инфраструктурное «узкое место», повысят пропускную способность и надежность грузовых перевозок.

«Реализация проекта снизит загруженность вокруг Алматы более чем на 40% и сократит сроки доставки грузов до 24 часов», – написал Диоп.

Финансирование распределено следующим образом:

• IFC инвестирует до 50 млн долларов

• АБИИ выделяет кредит до 150 млн долларов

• Standard Chartered предоставляет кредит до 100 млн долларов под гарантии от MIGA

По словам финансового директора КТЖ Даира Кушерова, железнодорожный обход Алматы станет одним из ключевых обновлений в железнодорожной сети страны. Это решение не только увеличит пропускную способность, но и повысит устойчивость региональной логистики и конкурентоспособность Среднего коридора как эффективной альтернативы традиционным маршрутам между Азией и Европой.

Читайте также: «Филиал чистилища»: пассажирка ужаснулась состоянием поезда Петропавловск-Алматы

Проект станет образцом для будущих инфраструктурных инициатив: он будет реализован с учетом строгой финансовой экспертизы, экологических и социальных стандартов, а также привлечения частного капитала с помощью международных гарантий.

Вместе с тем, как отмечает издание, рост грузоперевозок по маршруту уже заметен:

• В 2024 году по Транскаспийскому маршруту перевезли 4,5 млн тонн – это на 62% больше, чем годом ранее.

• В 2025 году ожидается рост до 5,2 млн тонн, из которых:

  • 4,2 млн тонн пройдут по странам-участницам маршрута

  • 2,5 млн тонн составят сухие грузы (96 тыс. TEU)

  • 1,7 млн тонн – нефть

К 2027 году пропускная способность Среднего коридора может достичь 10 млн тонн в год, а к 2030-му – 11,4 млн тонн, что укрепит транзитный потенциал не только Казахстана, но и всего региона, включая Азербайджан.