Специализированный межрайонный экономический суд Нур-Султана удовлетворил иск о взыскании более 290 млн тенге задолженности по оплате аренды морских судов «Жибек жолы» и «Атамекен», передает ИА «NewTimes.kz».
В пресс-релизе суда говорится, что «казахстанская компания «ТОО «К» (владелец) подала иск к ООО «Г» (РФ, г. Санкт-Петербург — фрахтователь) о взыскании текущей задолженности и процентов за задержку по оплате аренды морских судов «Жибек жолы» и «Атамекен».
«Установлено, что на основании договоров бербоут-чартера от 26 октября 2021 года ООО «Г» сроком до 30 ноября 2022 года арендованы вышеуказанные два судна. Арендная плата (бербоут-чартерная ставка) за одно судно в сутки равна 3800 долларов США с учетом НДС, производится ежемесячно по предоплате», — сообщали в суде.
Однако за аренду никто не платил. За июнь этого года задолженность составила 66 232,19 доллара США.
«В соответствии с условиями договора, за задержку арендной платы также начислены штрафные санкции в сумме 11 644,36 доллара США. Общая сумма составила 77 876,55 доллара США, или 36 218 826 тенге (по курсу Национального банка Республики Казахстан на 30 июня 2022 года — 465,08 тенге за один доллар США). Остаток задолженности за период с февраля по июнь 2022 года по аренде судна «Атамекен» составил 532 000 долларов США. За задержку арендной платы фрахтователю также начислены 14 365,87 доллара США штрафных санкций. Общая сумма составила 546 365,87 доллара США, или 254 103 839 тенге», — говорится в пресс-релизе.
Напомним, в июле разгорелся скандал из-за 7 тысяч тонн украинского зерна, направлявшегося в Турцию на судне «Жибек жолы», которое принадлежит компании из Казахстана KTZ Express, из оккупированного Россией порта Бердянска.
В нацкомпании «Қазақстан темір жолы» пытались всех убедить, что зерно перевозится по просьбе Украины. Однако сам Киев просил Турцию задержать и арестовать грузовое судно «Жибек жолы» под российским флагом.
В КТЖ тогда СМИ сообщили, что компания KTZ Express, которой принадлежит судно «Жибек жолы», в октябре прошлого года заключила договор фрахтования судна без экипажа с российской компанией «Грин-Лайн». У нее есть долгосрочный контракт на оказание услуг по перевозке зерна из Украины в Турцию с эстонской компанией Mangelbert OU, являющейся трейдером зерновых культур и масел с 1999 года. Также отмечалось, что российская компания «Грин-Лайн» «не состоит в санкционных списках США, ЕС, Великобритании и Канады».
