Есиль пока не станет транспортной линией Астаны — власти не планируют водные маршруты
Власти Астаны не рассматривают запуск регулярного общественного транспорта по Есилю. В управлении транспорта считают, что пассажирские перевозки достаточно обеспечивают автобусы и запущенный в мае LRT, а теплоходы продолжат использовать преимущественно для прогулок, передает ИА «NewTimes.kz».
Редакция ИА «NewTimes.kz» направила в акимат Астаны запрос о перспективах запуска речного общественного транспорта: возможных маршрутах, сроках, стоимости проекта и его влиянии на городскую транспортную систему.
В государственном учреждении «Управление транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Астаны» сообщили, что сейчас такой проект не планируется.
«С учетом действующей транспортной инфраструктуры и текущей потребности населения в пассажирских перевозках запуск водного общественного транспорта в настоящее время не планируется», — говорится в ответе ведомства.
Такое решение в управлении объяснили тем, что основные потребности горожан обеспечивает автобусный транспорт. Кроме того, с 16 мая в столице работает легкорельсовый транспорт Tarlan Astana, который, по оценке ведомства, повысил доступность городского транспорта.
Теплоходы есть, но для прогулок
Судоходство по Есилю в Астане существует не первый десяток лет. Предприятие «Есиль-Астана» организует речные прогулки с 2008 года. Власти города относят их к туристическим развлечениям, а не к системе ежедневных пассажирских перевозок.
Очередной сезон открылся 1 мая 2026 года. Перед навигацией теплоходы прошли техническое обслуживание, для пассажиров закупили новые спасательные жилеты. Флот также пополнили четыре скоростных судна вместимостью до 12 человек. В акимате Астаны речные прогулки называли одним из наиболее востребованных туристических развлечений столицы.
В 2024 году корреспондент NewTimes.kz проверила, как устроена поездка по Есилю. Посадка проходила на дебаркадере между пешеходными мостами «Атырау» и «Серуен», а маршрут пролегал от Центрального парка до Акорды и обратно. Прогулка занимала около 45–50 минут при средней скорости теплохода 12 километров в час.
Масштабы речной навигации раньше были заметнее. В 2018 году NewTimes.kz рассказывал, что пассажиров обслуживали шесть судов общей вместимостью 265 человек. Основной маршрут от причала ниже памятника Кенесары до Акорды достигал 18,8 километра.
Годом ранее речные прогулки по Есилю за один сезон выбрали около 35 тысяч пассажиров. Как сообщал Казинформ, навигация продолжалась шесть месяцев, а количество пассажиров выросло на 60%. Тогда же в городе появились ночные прогулки на трех теплоходах со специальным навигационным оборудованием.
В Бурабае речной транспорт уже тестируют
Пока Астана оставляет водные перевозки в туристической нише, в Бурабае запустили пилотный электрический речной трамвай. Как рассказывал 24KZ, маршрут соединил Айнаколь и Болектау. В дальнейшем его хотят сделать кольцевым и добавить остановки.
Проект также рассчитан прежде всего на туристов, однако его рассматривают как часть транспортной системы курортной зоны. Посетителям предлагают оставлять автомобили на перехватывающих парковках и пересаживаться на экологичный транспорт. Во время пилота специалисты должны оценить безопасность, маршруты и пассажиропоток.
В Астане подобные расчеты проводить пока не собираются. Есиль останется судоходным, но альтернативой автобусам и LRT его власти сейчас не считают.
Фото ИА «NewTimes.kz» и Инстаграм-аккаунта pana_sayakhat
