Казахстан укрепляет роль транзитного хаба Евразии – The World Financial Review

Как отмечает издание, географическое положение Казахстана приобретает всё большее значение по мере развития транспортной инфраструктуры и внешнеторговых связей. За последние семь лет в стране построили и отремонтировали 36,3 тыс. километров автомобильных дорог, построили и модернизировали около 5 тыс. километров железнодорожных путей. Кроме того, строительно-монтажные работы завершили на 110 железнодорожных станциях.

Развитие транспортной сети, по данным The World Financial Review, укрепляет позиции Казахстана как регионального транзитного и логистического центра. Для международных компаний это создаёт условия для размещения распределительных центров, организации поставок в страны региона и включения казахстанских производств в международные цепочки создания стоимости.

Одновременно растёт внешняя торговля. В 2025 году внешнеторговый оборот Казахстана товарами и услугами превысил 170 млрд долларов. За пять лет этот показатель увеличился на 40,5%.

В 2026 году Казахстан и Европейский банк реконструкции и развития подписали новое пятилетнее соглашение, рассчитанное до 2030 года. Оно предусматривает сотрудничество в развитии частного сектора, устойчивой инфраструктуры, цифровизации и финансового рынка, а также дальнейшее укрепление роли Казахстана как регионального торгово-логистического хаба.

The World Financial Review рассматривает развитие транспортной инфраструктуры как часть более широких изменений в экономике страны. Издание отмечает, что Казахстан постепенно расширяет инвестиционные возможности за пределами традиционного сырьевого сектора за счёт развития обрабатывающей промышленности, сельского хозяйства, цифровых услуг и предпринимательства.

За последние семь лет ВВП на душу населения в Казахстане вырос на 52,9% и по итогам 2025 года превысил 15 тыс. долларов. Валовый приток прямых иностранных инвестиций в 2021–2025 годах составил 114,2 млрд долларов, а за период с 2019 по 2025 год – 155,8 млрд долларов.

Одним из направлений диверсификации стала обрабатывающая промышленность, доля которой уже превысила долю горнодобывающего сектора. За семь лет в стране запустили 625 новых промышленных предприятий и создали почти 62 тыс. рабочих мест.

Отдельно издание выделяет автомобильную промышленность. За семь лет в Казахстане произвели почти 800 тыс. автомобилей. Расширение производства сопровождалось запуском крупных проектов Kia Qazaqstan и Astana Motors Manufacturing Kazakhstan.

Рост отмечается и в агропромышленном секторе. За семь лет валовая продукция сельского, лесного и рыбного хозяйства выросла в реальном выражении на 24%, а в денежном — с 5,2 трлн до 9,8 трлн тенге.

Занятость в малом и среднем бизнесе за тот же период увеличилась на 31,3% и в 2025 году достигла 4,5 млн человек.

В материале также отмечается развитие цифровой инфраструктуры. Более 90,3% государственных услуг в Казахстане предоставляются в электронном виде, число видов электронных услуг выросло с 657 в 2021 году до 1333 в 2026 году, а доступ к интернету имеют 97,5% населения.

В Global Innovation Index 2025 Всемирная организация интеллектуальной собственности поставила Казахстан на 10-е место в мире по показателю «Онлайн-сервисы правительства». Внутренние расходы страны на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы выросли с 42,3 млрд тенге в 2019 году до 252,5 млрд тенге в 2025 году.

Международные финансовые институты при этом сохраняют положительные прогнозы по экономике Казахстана. ЕБРР ожидает роста ВВП на 4,7% в 2026 году и на 4,5% в 2027 году, Азиатский банк развития – на 4,8% и 4,5% соответственно.

В августе 2026 года S&P Global Ratings повысило долгосрочный суверенный рейтинг Казахстана с BBB− до BBB со стабильным прогнозом. Fitch Ratings также подтвердило рейтинг страны на инвестиционном уровне BBB со стабильным прогнозом.

На этом фоне Казахстан продолжает курс на расширение несырьевых отраслей. Новая Страновая рамочная программа Всемирного банка на 2026–2031 годы предусматривает развитие инфраструктуры, повышение экономической устойчивости и расширение участия частного капитала с одновременным снижением зависимости экономического роста от добывающего сектора.