Север – Юг и Средний коридор: Казахстан увеличивает транзитные перевозки
Казахстан развивает транспортные маршруты, соединяющие Азию, Россию и Европу. Одним из важных направлений остаётся коридор Север – Юг, который страна развивает совместно с Россией. Параллельно растут перевозки по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ), известному как Средний коридор. За восемь месяцев 2026 года по нему перевезли около 44,2 тысячи контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте (TEU), что на 58% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
О развитии транспортной инфраструктуры и расширении регионального сотрудничества заявил президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев. По его словам, новые транспортные возможности помогут странам укрепить торговые и экономические связи, а также расширить сотрудничество в промышленности, энергетике и инвестициях.
«Для Казахстана особую актуальность сохраняет маршрут Север – Юг в сотрудничестве с Россией», — подчеркнул глава государства.
Казахстан развивает сразу несколько транспортных направлений
Одним из приоритетов страны остаётся Транскаспийский международный транспортный маршрут. Он соединяет Китай и Центральную Азию с Каспийским регионом, откуда грузы направляются на европейские рынки.
Токаев отметил, что в последние годы спрос на перевозки по Среднему коридору растёт. По его словам, дальнейшее обновление транспортной инфраструктуры Казахстана позволит усилить транзитную роль всего региона.
При этом развитие международных маршрутов рассматривается не только как способ увеличить грузоперевозки. Речь также идёт о расширении экономического сотрудничества между странами, создании совместных производств и новых логистических связей.
Перевозки по Среднему коридору выросли на 58%
По данным Казахстанских железных дорог, за январь – август 2026 года по ТМТМ перевезли около 44,2 тысячи TEU. Это на 16,2 тысячи TEU, или 58%, больше, чем за аналогичный период 2025 года.
Заметно увеличилось и количество контейнерных поездов из Китая. За восемь месяцев по маршруту отправили 419 составов — на 191 поезд, или 84%, больше, чем годом ранее.
Рост перевозок наблюдался и в прошлом году. По итогам 2025 года объём контейнерных перевозок по ТМТМ достиг примерно 77 тысяч TEU. Это почти на 20,3 тысячи TEU, или 36%, больше показателя 2024 года.
Увеличение грузопотока свидетельствует о растущем использовании Среднего коридора для перевозок между Азией и Европой. Однако его дальнейшее развитие требует согласованной работы железных дорог, морских портов и других транспортных объектов стран-участниц.
Новые железные дороги и автомагистрали
Для увеличения транзитных возможностей Казахстан продолжает строительство и модернизацию транспортной инфраструктуры.
Как сообщил Касым-Жомарт Токаев, к завершению подходит строительство железнодорожных линий Мойынты – Кызылжар и Дарбаза – Мактаарал. В 2027 году планируется открыть движение по маршруту Бахты – Аягоз, который президент назвал стратегически важным.
Кроме того, началась реализация проекта «Арало-Каспийская магистраль». Новая автомобильная дорога должна соединить Китай с Каспийским морем и обеспечить дальнейший выход на европейские рынки.
Отдельное внимание уделяется развитию торгово-логистических комплексов и центров промышленной кооперации на границах государств региона. По мнению Токаева, в будущем их можно связать между собой, чтобы расширить совместное производство и торговлю.
Таким образом, Казахстан одновременно развивает несколько транспортных направлений: коридор Север – Юг совместно с Россией, Транскаспийский маршрут через Каспийское море и новые железнодорожные и автомобильные связи с Китаем. Эти проекты направлены на увеличение грузоперевозок, развитие международной торговли и укрепление экономического сотрудничества в регионе.
