Старые деревянные шпалы не являются причиной схода вагонов, сообщили ИА «NewTimes.kz» в пресс-службе АО «НК «КТЖ».
Видео инцидента со сходом с рельсов 12 грузовых вагонов на участке «Семей–Шар» появилось в сети. На записи видны раскуроченные деревянные шпалы. Акцентируя на этом внимание, автор, видимо, намекал, что, возможно, именно в них кроется причина ЧП.
ИА «NewTimes.kz» обратилось в АО «НК «КТЖ» с запросом, связаны ли аварии на казахстанских железных дорогах с деревянными шпалами?
В нацкомпании отметили, что за последние 6 лет на главных и приемо-отправочных путях магистральной железнодорожной сети Казахстана не допущено ни одного случая схода железнодорожного подвижного состава по причине негодности деревянных шпал.
В случае допущения схода подвижного состава устанавливаются его причины, с последующей разработкой мероприятий для предотвращения подобных инцидентов.
«В целях обеспечения безопасного пропуска подвижного состава по магистральной железнодорожной сети ежегодно проводятся летне-путевые работы в соответствии с нормами периодичности назначения ремонтов пути с учетом фактического состояния железнодорожного пути. Так, в 2016 году выполнены работы по капитальному ремонту пути в объеме 342,23 км, средний ремонт пути – 200 км», ― говорится в ответе на официальный запрос редакции.
Также в КТЖ отмечают, что за 2016 год было уложено 55 тыс железобетонных и 217 тыс деревянных шпал.
«Круглогодично проводятся работы по текущему содержанию пути с применением путевых машин, осуществляется систематический надзор над путями, сооружениями и путевыми устройствами и содержание их в состоянии, гарантирующем безопасное и бесперебойное движение поездов с максимально допустимыми скоростями», ― добавили в нацкомпании.
Напомним, 7 декабря на участке «Семей–Шар» 12 груженных углем вагонов сошли с рельсов. Сотни пассажиров не смогли вовремя добраться до пункта назначения. Пассажиров 7 поездов, застрявших в пути из-за схода грузовых вагонов, доставили в Семей автобусами.
