В Казахстане пересмотрят правила посадки самолетов и работы авиадиспетчеров

Соответствующий проект приказа Министерства транспорта опубликован 10 ноября на портале «Открытые НПА». Документ предусматривает поправки в Инструкцию по организации и обслуживанию воздушного движения, утвержденную 16 мая 2011 года. В ведомстве объяснили необходимость изменений приведением казахстанских авиационных правил в соответствие с международными стандартами.

Одно из направлений проекта касается рабочего времени и отдыха специалистов, управляющих воздушным движением. Министерство предлагает усовершенствовать действующие требования к продолжительности работы авиадиспетчеров и времени, отведенному на восстановление сил. Эти специалисты следят за перемещением самолетов, передают экипажам необходимые указания, согласовывают маршруты и контролируют соблюдение безопасных расстояний между воздушными судами. Их работа требует постоянной концентрации внимания, поэтому организация смен и отдыха напрямую связана с безопасностью полетов.

Изменения также коснутся порядка взаимодействия авиадиспетчеров с экипажами. В частности, планируется усовершенствовать процедуры диспетчерского обслуживания при снижении и заходе самолетов на посадку, а также уточнить действия в ситуациях, когда связь между пилотами и наземными службами пропадает или восстанавливается. В таких случаях особенно важно, чтобы экипажи и диспетчеры действовали по установленным правилам и могли обеспечить безопасное продолжение полета.

Еще один блок поправок связан с контролем за перемещением воздушных судов. Министерство транспорта намерено уточнить требования к использованию систем наблюдения, передаче информации о местоположении самолетов и взаимодействию между диспетчерскими центрами. Предлагается также пересмотреть отдельные положения, касающиеся минимумов эшелонирования, то есть безопасных интервалов между самолетами по высоте или расстоянию. Изменения затронут диспетчерское обслуживание на аэродромах, организацию потоков воздушного движения, установление маршрутов и их обозначение.

В Министерстве транспорта пояснили, что поправки разработаны с учетом стандартов Международной организации гражданской авиации. Речь идет о международных требованиях к выполнению полетов, организации воздушного движения, работе диспетчерских служб и взаимодействию с экипажами. Помимо технических изменений, предлагается уточнить терминологию и внести редакционные поправки в действующую инструкцию. В ведомстве считают, что принятие документа не повлечет отрицательных социально-экономических или правовых последствий.

Проект находится на стадии публичного обсуждения, которое продлится до 25 ноября 2026 года. До этого времени казахстанцы могут направить свои замечания и предложения через портал «Открытые НПА». Окончательные положения документа могут измениться после рассмотрения поступивших замечаний. Пока новые требования не утверждены.

Ранее NewTimes.kz писал, что в январе 2026 года в небе над Шымкентом произошло опасное сближение двух пассажирских самолетов. Воздушные суда Uzbekistan Airways и российской авиакомпании «Победа» находились в зоне ответственности диспетчерского центра Шымкента, когда между ними была нарушена безопасная дистанция. Случай квалифицировали как серьезный авиационный инцидент. Министерство транспорта начало расследование, в ходе которого должны были изучить действия экипажей, работу диспетчеров и технические параметры полета.

Также, мы сообщали, что в сентябре 2026 года американские авиационные эксперты начали проверку системы безопасности полетов Казахстана. Специалисты оценивали законодательство, работу надзорных органов, квалификацию авиационного персонала и соблюдение международных стандартов. Проверка стала одним из этапов подготовки Казахстана к получению первой категории авиационной безопасности, необходимой для продвижения проекта прямого авиасообщения с США.