В черте или за пределами города? Микрорайон в Кокшетау просто существует

Микрорайон Бейбітшілік расположен за областной специальной коррекционной школой-интернатом №1. За время его существования здесь накопилась куча нерешаемых жилищно-коммунальных проблем. И на первом месте — тотальное бездорожье. Остается ли вопрос для них по-прежнему актуальным и почему кокшетауцы, живущие здесь, продолжают стучаться в чиновничьи двери, узнавала собственный корреспондент ИА «NewTimes.kz» Аэлита Таева.

Фото автора

Эта городская окраина, по словам кокшетауских старожилов, начала застраиваться задолго до наступления 2000-х: вчерашние сельские жители, сменив прописку, стали получать земельные участки от государства под индивидуальное жилищное строительство. Некоторые из тех, кто сейчас здесь живет, приобретали у собственников незавершенные дома и достраивали их сами. Если 7-8 лет назад здесь насчитывалось около 600 домов, сейчас их гораздо больше. Этот частный сектор продолжает расти, стройка в микрорайоне замирает лишь в зимнее время.

Микрорайон хоть и находится в черте Кокшетау, но раньше даже дороги, связывающей его с городом, не было. После многочисленных обращений к властям появилась одна, отсыпанная щебнем. Все без исключения улицы микрорайона были в плачевном состоянии: летом — в пыльной пелене, в межсезонье — в непролазной грязи, зимой — снежных барханах.

По словам одного из местных активистов, Баялы Кусаинова, за последние два года ситуация несколько изменилась. Пусть одна полноценно асфальтированная, но дорога есть. Автобусы хоть и по краю микрорайона, по неудобному графику, но ходят. Установленные по пути движения общественного транспорта уличные фонари кардинально проблему освещения в микрорайоне не решают и исправны не все, но все же зажигаются. Такие радости у бейбитшиликовцев в 21-м веке.

Читайте также: Наедине с проблемами остались жители окраины Кокшетау: «Мы ничьи»

К слову, к автобусному расписанию у местных жителей накопились вопросы: два городских маршрута, №6 и №25, ходят лишь в определенные часы — утром и вечером. Получается, что жители, в их числе школьники, пенсионеры, люди с инвалидностью, привязаны к автобусному расписанию. Понятно, что не у всех есть собственные машины и не все могут позволить себе передвигаться на такси.