Ремонт авто подорожал на 12% в Казахстане

В 2023 году впервые за последние несколько лет объем услуг по техобслуживанию и ремонту автомобилей в стоимостном выражении увеличился сразу на 38,6%, до 233,3 млрд тенге. В предыдущие годы пятилетки отрасль автосервиса тоже росла, но не такими темпами. Исключением был только «коронакризисный» 2020-й, когда в секторе наблюдался спад на 1,6%.

По данным Бюро национальной статистики (БНС) АСПиР РК, почти половина (45,6%) всего объема услуг по техобслуживанию и ремонту авто приходится на мегаполисы. СТО крупнейших городов страны в прошлом году выполнили работы на общую сумму 106,3 млрд тенге. Лидировал Алматы, где автомобилисты потратили на необходимые автоуслуги 62,5 млрд тенге. Среди всех регионов и мегаполисов в южной столице насчитывается больше всего автомобилей. На втором месте по объему услуг в секторе оказалась Астана (35 млрд тг), на третьем — Атырауская область (29,7 млрд тг).

Статистические данные по размерности СТО показывают, что в прошлом году на рынке автосервисных услуг Казахстана произошел передел. Крупные компании потеряли часть своей доли рынка, которую тут же заняли малые предприятия. В цифрах ситуация выглядела так: в 2022 году на крупные предприятия приходилось 23,9% стоимостного объема всех услуг по техобслуживанию, или 40,3 млрд тенге. В прошлом году финансовые показатели таких автосервисов снизились сразу на 36,2%, а доля уменьшилась до 11%.

Резкий рост объемов автосервисных услуг объясняют два фактора — инфляция и увеличение автопарка страны. Второе было довольно ощутимым. За январь–декабрь 2023 года количество зарегистрированных авто в РК выросло сразу на 19,7%. В основном это произошло за счет наращивания парка легковых автомашин. Тенденция роста продолжилась и в текущем году. За первые четыре месяца 2024-го показатель общего количества автотранспортных средств вырос на 15,1% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Аналитики отмечают, что влияет на рост объемов услуг по техобслуживанию и ремонту автомобилей и возрастная структура автопарка. Чем больше старых авто, тем больше работы у автослесарей и механиков. В Казахстане же старые автомобили составляют наибольшую долю от всего автопарка страны. В апреле текущего года каждый второй автомобиль из 5,4 млн машин был старше 20 лет. У 23,9% всех авто сроки эксплуатации составляли от 10 до 20 лет. Доля новых машин в возрасте до трех лет остается скромной — всего 6,1%.

Что касается инфляции, она также оказала влияние на финансовые показатели в отрасли. За последний год удорожание стоимости техобслуживания и ремонта авто превышало средний уровень роста цен на платные услуги. Сильнее всего автомобилисты почувствовали наценку в июле прошлого года, когда стоимость ремонта и техосмотра выросла сразу на 16,7% в годовой динамике. Далее удорожание было более сдержанным и к июню 2024-го составило 12,1% в годовом выражении. Аналогичная тенденция наблюдалась и с ростом цен на запчасти. Самые высокие показатели наблюдались летом 2023 года. Постепенно ситуация стабилизировалась. В начале этого лета наценка на запасные части для авто держалась в пределах 5,1%.