Новый аэропорт Астаны будут строить при участии компании из Сингапура
У нового аэропорта Астаны появился партнер из Сингапура. Changi Airports International подключается к проекту строительства и одновременно может войти в управление действующей воздушной гаванью столицы, передает ИА «NewTimes.kz».
Акимат, Министерство транспорта и Changi Airports International подписали рамочное соглашение. Компания является дочерней структурой Changi Airport Group, которая управляет международным аэропортом Changi в Сингапуре.
«Сотрудничество будет развиваться по двум ключевым направлениям: реализация проекта строительства нового аэропорта и участие в управлении и развитии действующего аэропорта Астаны», – сообщает акимат столицы.
Первое направление сотрудничества касается непосредственно строительства нового аэропорта в Астане. Проект рассматривают как часть планов по превращению столицы в международный авиационный хаб и развитию транзита.
В опубликованном соглашении пока нет стоимости строительства, мощности будущего аэропорта или его расположения. Стороны еще согласовывают структуру партнерства, условия реализации проектов и необходимые документы.
Это заметный шаг вперед по сравнению с ситуацией несколько месяцев назад. В июле NewTimes.kz писал, что проект находился на самой ранней стадии: власти еще не определились с площадкой, параметрами и даже окончательным решением о строительстве. Тогда в акимате говорили, что вопрос находится «в зародыше» обсуждения.
Еще весной NewTimes.kz рассказывал, что среди возможных вариантов рассматривалась территория в районе Карагандинской трассы. В Минтрансе тогда подчеркивали, что площадку еще выбирают, а технико-экономическое обоснование не готово.
Сотрудничество не ограничится строительством нового аэропорта. Changi Airports International также подключится к действующему аэропорту Астаны, в том числе к менеджменту, операционной деятельности и другим направлениям его развития.
NewTimes.kz ранее разбирал, кому принадлежит столичная воздушная гавань, какие инвестиционные обязательства обсуждались и почему вопрос строительства второй взлетно-посадочной полосы остается одним из ключевых для ее дальнейшего развития.
