Чтобы научиться «делать» такие дороги, фордовцы прокатились по всему миру, включая Северную Америку, Россию, Австралию и Западную Европу. Инженеры компании изучили худшие проезжие части мира, чтобы создавать подходящую для этих мест подвеску, передает Onliner.
Сейчас Ford тестирует ряд новых технологий, включая динамическое управление амортизаторами с функцией защиты от выбоин (дебютирует на серийных машинах в 2017 году). Для регистрации нагрузки на амортизаторы и уровня комфортабельности в салоне сотрудники компании используют оборудование, аналогичное тому, что применяется сейсмологами при изучении землетрясений.
На этом полигоне испытывают все серийные Ford, которые будут продаваться в Европе. Кроме асфальтированных дорог и гравийки, здесь есть солевые и грязевые ванны, которые позволяют тестировать кузовные элементы машин на стойкость к коррозии.
