Астанчане предложили необычный способ избавиться от пробок на левом берегу

Мост через озеро вместо очередного светофора

Обсуждение началось с публикации пользователя Threads. Он предложил собственную схему разгрузки одного из самых проблемных участков левобережья: улиц Сыганак, Чингиза Айтматова, Толе би и проспекта Ұлы Дала.

На опубликованных изображениях показаны дополнительные транспортные соединения, новая развязка и эстакада протяжённостью около 1,2 километра. По задумке автора, она должна обеспечить прямой выезд на улицу Орынбор без светофора.

В предложенной схеме также предусмотрены новая дорожная перемычка, альтернативный проезд в обход загруженных перекрёстков и дополнительные возможности для перераспределения автомобильного потока. Судя по визуализации, часть маршрута проходит через территорию Малого Талдыколя.

Публикация быстро превратилась в обсуждение транспортных проблем столицы. В комментариях стали предлагать новые развязки, продление существующих улиц и строительство дополнительных мостов.

Например, один пользователь предложил построить многоуровневую развязку для разделения потоков на пересечении проспекта Туран и улицы Сыганак, а также развязку на пересечении Толе би и Сыганак. Он считает необходимым продлить улицу Баглановой до Е-34, а улицу Анет баба – до проспекта Ұлы Дала.

Другой участник обсуждения, поддержал идею дополнительных дорог, но предложил не затрагивать озеро. По его мнению, проблему частично могло бы решить продление улицы Розы Баглановой и соединение Анет баба с проспектом Ұлы Дала.

«Ситуация уже просто невыносимая»

Сторонники строительства новых дорог объясняют свою позицию ежедневными пробками, особенно в часы пик. Пользовательница Threads рассказала, что живёт в районе улиц Сыганак и Айтматова и хорошо знакома с транспортными проблемами этой части города.

«Поддерживаю обеими руками! Живу в районе Сыганак, Айтматова и прекрасно знаю, насколько здесь тяжело с движением. Потому что ситуация уже просто невыносимая. Спасибо, что поднимаете эту проблему!» – написала она.

Ещё одна участница обсуждения сравнила ситуацию в Астане с дорожной инфраструктурой Куала-Лумпура. По её словам, в малайзийской столице много эстакад, тоннелей и многоуровневых развязок, позволяющих разгружать транспортные потоки. Женщина пожаловалась, что в Астане дорога, которая обычно занимает 20 минут, вечером может растянуться на полтора-два часа.

Однако далеко не все согласились с тем, что строительство новых автомобильных дорог станет решением проблемы.

А если вместо эстакады пустить скоростные автобусы?

Ещё один пользователь предложил альтернативную концепцию, также подготовленную с помощью искусственного интеллекта. На его схеме вокруг Малого Талдыколя предусмотрены выделенные полосы для скоростных автобусов BRT, транспортно-пересадочные узлы, велосипедные маршруты, пешеходные дорожки и озеленение.

Автор предлагает использовать широкие улицы иначе: предоставить больше пространства общественному транспорту и пешеходам, сохранив природную территорию. В качестве примера на визуализации показан опыт Милана и Стамбула, где отдельные участки дорожной сети приспособлены для приоритетного движения общественного транспорта.

Другой комментатор раскритиковал идею новых эстакад. По его мнению, строительство дополнительных дорог для автомобилей не решит проблему загруженности, а скоростной автобусный транспорт позволит улучшить доступность района.

В обсуждении обозначились два разных подхода: увеличить количество дорог для автомобилей или сделать ставку на общественный транспорт и альтернативные способы передвижения.

Что будет с Малым Талдыколем?

Самые острые споры вызвала именно эстакада через озеро. Один из комментаторов выступил против строительства, напомнив о природной ценности Малого Талдыколя и обитающих там птицах.

«Путепровод через Малый Талдыколь? Это природный объект и место обитания десятков видов птиц; строительство эстакады окончательно убьет это озеро и никак не решит проблемы пробок», – написал он.

Автор первоначальной идеи с такой оценкой не согласился. В ответ на опасения за состояние водоёма он заявил, что мост не должен затронуть озеро. По его мнению, благодаря новому сооружению природная территория станет заметнее для горожан.

Почему спор вокруг озера особенно чувствительный

Малый Талдыколь уже несколько лет остаётся одной из самых обсуждаемых природных территорий Астаны.

В 2020-2021 годах планы застройки и частичной засыпки системы озёр вызвали протесты экологов и общественных активистов. Впоследствии власти пересмотрели первоначальные решения и объявили о сохранении части водоёмов.

По информации Есильской бассейновой инспекции, участки №5, №7 и №9 группы озёр Малый Талдыколь включены в перечень основных водных объектов столицы.

В отчёте по стратегической экологической оценке корректировки генерального плана Астаны указано, что по итогам консультаций принято решение сохранить участок №9 как водный объект. Город уже реализует собственный проект благоустройства Малого Талдыколя.

В мае 2026 года акимат сообщил о начале подготовительных и инженерных работ по созданию экопарка. Проект предусматривает очистку отдельных участков водоёма, углубление дна, поддержание уровня воды, озеленение и создание прогулочных маршрутов. По словам акима Жениса Касымбека, работы должны проводиться с максимальным сохранением природной среды.

Пробки на Сыганаке уже становились проблемой

Ранее NewTimes.kz сообщал о масштабном заторе на улице Сыганак 4 сентября. Тогда автомобили практически остановились на участке от улицы Анет баба до проспекта Туран. Особенно сложная ситуация сложилась на пересечении Сыганак и Толе би. Водители жаловались на автомобили, выезжающие на перекрёсток при отсутствии свободного места впереди, что дополнительно блокировало движение.

В октябре издание писало о новых ограничениях движения на левом берегу. С 7 октября частично перекрыли улицу Сыганак от Толе би до Чингиза Айтматова, а также участок улицы Айтматова до К. Мухамедханова. Причиной стало строительство второй очереди Tarlan Astana. Водителей предупредили об изменении схемы движения и необходимости заранее выбирать маршруты.

Также NewTimes.kz рассказывал о состоянии водоёмов Астаны, в том числе Малого Талдыколя. В материале редакция подробно разбирала историю застройки озёрной системы и противостояния экологов с властями. В Управлении охраны окружающей среды столицы сообщили, что на участке №5 Малого Талдыколя создают экопарк с очисткой водоёма, сохранением флоры и фауны и обустройством зоны отдыха. Завершить работы планируют в 2027 году.